Создание международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг» – один из самых масштабных проектов, призванный наладить кооперационные связи с Ближним Востоком и Южной Азией. Новые логистические коридоры важны и для раскрывания потенциала субъектов Российской Федерации. В связи с чем, губернаторы так называемых трансграничных регионов стараются «заскочить» в эти проекты.

Те из них, кто благодаря участию в транспортно-логистических проектах смог привлечь инвестиции в свой субъект, помимо этого получают федеральное покровительство и дополнительные политические очки.

Ситуацию комментирует Андрей Николаевич Серенко — руководитель Аналитического центра Российского общества политологов (РОП), эксперт Волгоградского регионального отделения РОП, председатель Экспертного совета Фонда изучения электоральной политики и электоральных процессов (ФИЭП), координатор Клуба экспертов Нижнего Поволжья (г. Волгоград), ведущий эксперт Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА).

Эффективность участия в реализации проекта международного транспортного коридора «Север-Юг», похоже, становится новым KPI для российских губернаторов. Это бодрящая новость в первую очередь для глав регионов, расположенных на Каспии и Нижней Волге (Дагестан, Астраханская область, Калмыкия, Волгоградская область). Кстати, в следующем году сразу в трёх регионах Нижнего Поволжья, включённых в проект МТК «Север-Юг» уже в силу естественно-географических причин, состоятся выборы губернаторов. Вполне возможно, что «фактор коридора» будет играть в этих выборах весьма важную, если не главную роль — как с точки зрения продления/непродления полномочий действующих глав нижневолжских регионов, так и участия в выборах «коридорного капитала» (в том числе, в кастинге главных кандидатов). МТК «Север-Юг» начинает влиять на политический процесс на юге России и, очевидно, это влияние будет в дальнейшем только нарастать и усиливаться.