В Астрахани завершился международный форум «МТК Север-Юг». Тема развития транспортного коридора стала одной из ключевых и на саммите в Пекине «Один пояс — один путь». Несмотря на масштаб проекта, для его запуска на полную мощность необходимо преодолеть ряд барьеров — политических, бюрократических и логистических. Анализируя перечень участников прошедшего форума руководитель Аналитического центра Российского общества политологов, ведущий эксперт Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА), координатор проекта «Иранское досье» Андрей Серенко выделил страны, на которые, по его мнению, российскому бизнесу стоит обратить особое внимание.
«Страна номер один — Иран, без нее невозможно реализовать проект. Для России это «входные и выходные ворота» по маршруту «Север -Юг». Под номером два, безусловно, Индия. Страна заинтересована в коммуникации. Это не может не радовать, требуется развивать, усиливать взаимоотношения. Далее я бы выделил Азербайджан. При всех сложностях взаимоотношений с Баку, он остается важным партнером на этой дороге, — комментирует Андрей Серенко. — Думаю, неплохо было бы подключить к проекту ближневосточные арабские государства, которые имеют личный коммерческий интерес. А вообще, стоит работать не только с друзьями данного проекта, но и с потенциальными конкурентами, чтобы наш транспортный канал работал в мирном формате».
Рассуждая о том, что сегодня мешает бизнесу на Юге влиться в МТК «Север-Юг», политолог выделяет санкционное давление, как на Россию, так и на Иран.
«Это слишком рискованно для бизнеса, за любое сотрудничество с этими странами можно пострадать. Тем более, сейчас есть гипотетическая угроза войны Израиля с Ираном, мало кто хочет вкладывать деньги в проекты с конфликтующей страной и участвовать в них. Политические риски и риски безопасности сегодня слишком высоки, что и сдерживает бизнес-активность регионов нашей страны», — констатирует ведущий эксперт Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА).
Он также считает, что в настоящее время существует ряд препятствий для полноценного запуска коридора: как в западном, так и в восточном направлении.
Во-первых, нестабильность Ирана, внутренние беспорядки в стране. Реальная угроза военного нападения со стороны Израиля или коалиции. Во-вторых, санкционное давление на Россию, мы можем привлекать надежных «друзей», но далеко не все готовы на это идти, слишком вероятен сценарий потенциальных издержек. В-третьих, конкуренты, которым максимально невыгоден новый транспортный канал. Они могут создать немало проблем нашему проекту. Ну и в-четвертых, наш главный союзник Китай не заинтересован в развитии коридора «Север -Юг», у него есть свои альтернативные проекты, которые он намерен развивать, Пекин не одобряет проект, в том числе и из-за участия Индии, крупного регионального конкурента. Он не будет нам мешать, но и поддерживать тоже. А это плохо, так как многие страны в регионе ориентируются на позицию Китая, следовательно, не будут спешить вкладываться в транспортный коридор «Север -Юг»», — отмечает Андрей Серенко.
Оригинал материала: Эксперт.Юг